Visita al Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú

Os proponemos esta visita al Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), dirigida a grupos de escolares, cuyo objetivo es que los chavales conozcan el mundo del ferrocarril y su historia, y comprendan la importancia que el tren ha tenido, y sigue teniendo, para el desarrollo económico y social y la sostenibilidad ambiental.

• La visita comienza a las 9,30h. El acceso al Museo es muy sencillo, ya que se encuentra situado junto a la estación de Cercanías de Vilanova i la Geltrú. Una vez lleguemos al Museo, nos recibirá un guía especializado, que nos acompañará en este recorrido por el mundo ferroviario, y que nos enseñará infinidad de curiosidades sobre el tren y su entorno.

• Se visita el antiguo depósito de locomotoras de vapor, que data del s. XIX. Estas instalaciones estuvieron en servicio hasta 1.967, 8 años después de la desaparición de la tracción con vapor en RENFE. Consta de un puente giratorio, un depósito de agua y una rotonda para guardar las máquinas, y son de las más importantes que se conservan en Europa.

• En esta zona del museo se expone la colección de material rodante, que consta de 28 locomotoras, más coches de viajeros y máquinas diesel y eléctricas. Dentro del material rodante destacan, entre otros, el Tren del Centenario, una réplica del primer ferrocarril que circuló en España, en 1.848 entre Barcelona y Mataró. También el Primer Talgo que circuló en nuestro país.

• Después, nuestro guía nos mostrará el resto de colecciones, como las dedicadas a Infraestructuras y Señalización, o a Elementos de estaciones. Destaca, por ejemplo, la antigua mesa de enclavamientos que funciónó en la Estación de Francia de Barcelona.

• Una vez que nuestro guía nos haya mostrado las curiosas piezas que alberga el museo, sobre las 11,30h, se proyectará un audiovisual sobre los primeros trenes de vapor.

• Finalmente, a las 12,30h, los chavales podrán participar en un taller de modelismo y fabricar su propia maqueta de tren.

• Nuestro objetivo es que nuestros pequeños viajeros pasen un rato entretenido y, sobre todo, que aprendan divirtiéndose.

• Podeís encontrar más información sobre el museo en la web:

                 http://www.museudelferrocarril.org/

Museos y Palacios. ¿Nos acompañas en un viaje a través del tiempo?

Los museos ferroviarios son lugares donde recordar viejos tiempos, en los que el olor del carbón impregnaba la zona por donde pasaban los trenes antiguos...

Las viejas locomotoras nos trasladan a otras épocas, en las que los trenes se movían con la fuerza del vapor, los viajeros entablaban conversación durante las largas horas de viaje, las estaciones tenían un trajín especial, ...

En AMANFER ofrecemos visitas guiadas a estos singulares espacios, junto con actividades complementarias para aprender de una forma amena y original. Recomendamos estas actividades especialmente para grupos de escolares o familias. Te aseguramos que los más pequeños se lo pasarán en grande, y los no tan pequeños disfrutarán de este apasionante viaje al pasado.

Estos son algunos de los lugares que te proponemos visitar:

• El Museo del Ferrocarril está en Madrid, ubicado en la antigua estación de Delicias. Esta estación se inauguró el 30 de marzo de 1.880, y sigue el modelo de estructura de hierro tan característico en la segunda mitad del s. XIX. El edificio ha sido declarado Monumento Histórico y Bien de Interés Cultural, y desde 1.984 es sede del Museo del Ferrocarril. El Museo alberga importantes colecciones, como la Sala de Infraestructuras, la Sala de Modelismo, y la Nave Central, con más de 30 vehículos de material rodante (locomotoras a vapor, diesel, eléctricas, automotores y coches de viajeros). Además, también se puede visitar el singular enclavamiento hidráulico de Algodor.

• El Palacio de Fernán Núñez es la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles desde 1.985. Fue originalmente construido en estilo neoclásico por el I Duque de Fernán Núñez en 1.790 y reformado a mediados del s. XIX, con el propósito de convertirlo en una de las residencias más sobresalientes del Madrid del s. XIX. Posteriormente, fue adquirido en 1.940 por la Compañía de los Ferrocarriles del Oeste de España, y en 1.941 pasó a ser sede del Consejo de Administración de RENFE, a raiz de la nacionalización de las compañías ferroviarias.